前方にハンドル、後方にブレーキがある特製のそりは、最高速度130km/h以上。
コースによっては、150km/hを超えることもあるという。
２人乗り、４人乗りの場合、パイロットが先頭に乗って操縦。
それ以外の選手たちは競技経験が浅くても問題ないようで、他のスポーツ選手が参加するケースも少なくない。とはいえ、ある程度の体重があったほうが望ましく、咄嗟に動ける機敏さと瞬発力を持っているタイプが重宝されるとか。
空気抵抗を減らすなど、選手たちの乗り方にも工夫が必要だが、そりの性能も大事。
競技を見る際に各国のそりを見比べると、それぞれの特徴やスタイルの違いが分かるかもしれない。
男子４人乗りのディフェンディングチャンピオンはドイツ。
北京でも優勝候補の筆頭であることは間違いないが、ちょっとしたスタートミスが致命的になる恐れがあるため、思わぬ伏兵がメダルを獲得するという展開も。
女子の１人乗りでも、ニューヒロインの登場に期待したい。
（男子）男子2人乗り
男子4人乗り
（女子）女子2人乗り
女子モノボブ
未定
２人乗りはパイロットとブレーカーでコンビを組み、４人乗りはプッシャーという、そりを押す選手を２人加えて競技に参加。１日２回の滑走を２日間行い、合計タイムで順位を決める。
※タイムは1/100秒まで計測されます。
静止状態のそりを力強く押し出し、短時間でトップスピードに乗せて乗り込むスタイル。
スタート板の15m先の地点からタイム計測が始まり、その先50m区間までのタイムをスタートタイムと呼ぶ。
そりは総重量が重たいほど加速が付いて有利になるため、男子２人乗りは最大390kg、女子は325kg、男子４人乗りは630kgまでと決められている。
同じように最低重量も決まっていて、男子２人乗りが170kg、女子は165kg、男子４人乗りは210kg。
重量を下回ると失格になる。
